充填系统是将充填料从制备、仓储、制浆到输送至充填区的各个环节或单元的总成。充填方法与充填料输送方法不同，充填系统的组成单元和功能不同。就应用普遍的水力输送而言，一般包括充填料制备、充填料仓储、料浆制备与计量控制、管路输送等4个模块。金属矿山和煤矿充填在充填系统设计上差别很大，主要原因是充填料的不同。 金属矿山主要充填尾矿砂。充填站设置料仓或堆场，采用振动放料形式，通过皮带传送至搅拌桶制浆。分级尾砂搅拌相对简单，全尾砂充填为避免细粒部分絮凝结团，需要采用强力活化搅拌技术。 煤矿充填目前使用的充填料主要是破碎煤矸石和粉煤灰。矸石充填料需要将煤矸石破碎至5mm以下粒径，膏体充填站报价，并需---均衡的含水率，所以充填系统要有破碎模块和相应的破碎前与破碎后室内堆场。纯粉煤灰充填因粉煤灰悬浮性好搅拌比较容易，高浓度的矸石充填可以采用类似混凝土搅拌的卧式搅拌槽，浓度较低的混合充填一般采用立式搅拌桶。
充填系统设计应遵循以下原则：（1）充填料要就近选择，充分利用工业废渣，保护环境，降低成本。（2）优先选择自流输送方式，降低基建投入与管理成本。（3）制浆能力与管道流量保持一致，设置---的人工或自动控制措 施，尽可能做到满管输送。（4）仓储规模要---正常生产，不能出现经常性断料。（5）---的防潮防雨雪措施，避免胶固材料吸潮结块，保持充填料稳定的含水率。（6）工艺流程与控制简单实用。（7）粉尘与噪声符合要求。
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充填系统的优化设计，充填系统 优化设计 测试针对小铁山矿六中段以上充填系统爆管、堵管事故频繁发生的现状，蚌埠膏体充填站，运用变径的思想，合理地布置充填管路，尾沙充填站，提出了七～八中段管路优化设计方案。并对变径前后充填系统的运行状况进行了现场测试，铁矿充填站，分析了充填系统压力梯度分布规律，充填站，进一步确定了充填参数，有效地防止了充填管路爆管、堵管事故的发生，---了充填系统的稳定性。
⒈工作面管路布置：在综采支架人行道侧布置主充填管路，主管路每隔3.0m采用一段高压软管（长2.0m）连接，每隔3.0m设一支管，在支管前端设阀门，膏体充填站方案，支管伸入综采支架后采空区侧。
⒉充填工艺：
工作面推进一个循环，自下而上或自上而下移架时，打开移架处支管阀门，开启充填泵，随移架随充填，可同时打开2-3个阀门，利用泵的压力将充填料填满采空区（支架后方需提前挡设挡矸皮子）。
从充填工艺上看，该充填方式基本上不影响回采工作面的推进速度。
⒊留巷充填：
在工作面端头所留巷道采空区侧利用大块矸石或袋装矸石垒砌2-3m宽矸石带，矸石带内使用泵送充填矸石填缝。
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